Помогите выбрать планетарку

Собственно вопрос:
Если сравнить 3х скоростную и 8ми скоростную втулки условно одного производителя - совпадут ли у них самая низшая и самая высокая передачи?

нет

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Таблица показывает относительные передаточные отношения для втулок Inter 7 и Inter 8 при использовании со звездой в 20 зубьев.
Числа в скобках показывают размер звезды, которой соответствует передаточное отношение без переключения передач.


Таблица показывает относительные передаточные отношения для втулок Inter 3 и Inter 7 при использовании со звездой в 20 зубьев. Числа в скобках показывают размер звезды, которой соответствует передаточное отношение без переключения передач.

_________________
JAMIS Dakar XC - GT Avalanche 3.0 Disc - GT Force 3.0 - Bergamont Beluga Nexus 8-speed - Norco Storm (2011) - Cube Analog Disc (2011) - Jamis Dragon 650 Sport (2014).

большое пасиба

от единого производителя, какая всеж по надежней будет - более сложная 8ка или простая трешка?

Покури форум Велобиг. Очень много инфы по планетаркам и прочим втулкам. Может чего полезного есть по твоему вопросу. Можно, наверное и сам вопрос там задать...
А по теме... Что имеется ввиду под "простой трёшкой"? Не совсем понятно определение. Сама планитарка довольно не простое устройство. Как и всякий другой сложный механизм, планетарные втулки требуют правильных условий эксплуатации. Именно при их соблюдении производитель гарантирует много лет бесперебойной работы.
Моё ИМХО: до планетарки надо "дойти". Я определился ещё 2 года назад. Планетрака это моё Ничуть не жалею и возвращаться к переклюкам не собираюсь(во всяком случае пока). Наоборот, планирую и жену на будущий год перевести на планетарку
Удачи в выборе!

_________________
Следовательно, разруха не в клозетах, а в головах © "Собачье сердце" Булгаков М.А.

был ужо на велобиге
статистики по отказам нет.
Жестокое пропихивание шиманы.
мдяяя...

я могу сообщить "статистику по отказам", я этих планетарок уже пересмотрел...
Шимано.
3ск втулки не ломаются, только портятся манетки. Самое худшее - излом чашки подшипника со стороны ножного тормоза (нечего мнить себя даун-хилерами). Опыт ремонта или осмотра - до 20шт.
7ск втулки ломаются и серьезно - начинают проскакивать вперед. По идее, решается разборкой и заменой чего-то (скоро скажу чего). Манетки портятся сами по себе ( старые триггеры, см. мой отчет о ремонте) и от падений (ревошифты) - срывает указатели. Еще можно потерять уникальный болт крепления троса. Опыт ремонта и осмотра - 30-40шт.
8ск втулки еще все слишком молоды, чтобы кто-либо просил меня их отремонтировать. Новые триггеры на них более-менее вменяемые, ревошифты все так же пластиковые. Но 8к дает возможность установки дисков или вибрэйков.
Срэм , он же в прошлом Сахс.
3ск - подшипники всегда идеальны, тормоз с большим свободным ходом (поворот педалей назад), звезда не стирается, механизм подробно изучен на дуракоустойчивость (есть на форуме). Но тяга с цепочкой - рвется, гнется и залипает. Опыт - до 15шт.
5ск - Невменяемый механизм переключения, большое трение на крайних передачах, залипает в мороз. Опыт - до 5шт.
7ск - видел пару раз, владельцы говорили что все хорошо.
Втулки Арчер на 8к - говорили где-то, что в них что-то быстро изнашивается внутри. И переключаются они в режиме "прямая передача - первая", что потребует другой набор звезд, который может быстро стереться.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Я, конечно, сильно извиняюсь..... Но такую глобальную "статистику" нужно делать развёрнуто по поколениям, годам, условиям использования... пробегу... и ещё хрен знает чему. Я могу привести данные, которые будут противоречить, и тоже видел живьем не одну-две-пять- планетарок.. Не нужно вводить в заблуждение тех, кто поведётся на количество "пересмотренных" втулок.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

о, а вот это правильный вопрос. Ибо тем, кто поведется - оно не надо. Да и в вопросе ТС не шло про конкретный выбор моделей.
Модели планетарок разные, я их не помню, но их не много - узкий набор сортов. Пробег и условия - до убийства железок, по дорогам в любую погоду и зимой тоже. Юзеры в Европе велосипед не ремонтируют и не ухаживают за ним. Я привел лишь общие замеченные недостатки для втулок, расположенных мною в вышеуказанные категории. Конечно, почти каждая поломка была индивидуальна.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

Всё правильно. Но тогда бессмысленно выяснять живучесть железяк. Хоть втулки, хоть рамы, хоть каретки. Впрочем, так и есть: бессмысленно.

Юзеры - они и есть юзеры. Но ими, слава всем известным богам, велосипедисты и приравненные к ним категории населения не исчерпываются А то, что те кто не ухаживают за втулками, умудряются ездить с ними по 20 лет, говорит о многом. Или ни о чем не говорит, если учесть тот факт, что у некоторых ломается что-нибудь постоянно.

Конкретно по делу: Закс имел кликбоксы без указателя (и без настроек, предустановленные) для 5- и 7-ск втулок. Замена троса и манетки в этом случае совсем не то же самое что для втулок Срам с кликбоксом с регулировками. И они при этом надёжны. Ревошифт Срам прошлых годов гораздо менее надёжен по сравнению с актуальными из-за формы и конструкции "окна" указателя передач. Рычажковая манетка Закс вообще не ломается если не сломать физически корпус. Пентаспорт Р5 (5ск) и Супер7 (7ск) Закс имеют не такое же распределение отношений по скоростям, насколько я помню, по сравнению с S5 и S7 Срам, хотя и являются их прямыми предшественниками. Нет различий для этих самых "Срэм , он же в прошлом Сахс."? Как говорится, "отнюдь".

И это только пара примеров, почему не нужно сваливать всё в кучу.

Лучше если топикстартер определиться с втулкой - а ему уже тогда и будут советовать что и как конкретно с ней. А то вопрос какой-то странный: "от единого производителя, какая всеж по надежней будет - более сложная 8ка или простая трешка?"

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

SNiЖ0k vmail- тоже имеет место быть.
на сегодня выбираю между 3х скоростной шиманой нексус с ножным тормозом и 8ми безтормозной sturney-arcer
Средний пробег велика км - 50- 80 в день маршрут типа хтз - парк горького, (по спуску Веснина гадский подьём.). Руки прямые, с бардюров не прыгаю. Хочется катать забыв про трансмиссию почти навсегда. кроме плановых ТО.
Каков вердикт?

Лично мне, когда катал с трехскоростной Шиманой, показалось мало. Передней и задней звездой можно подобрать оптимальные соотношения, но иногда все же хочется большего диапазона. Лично мне понравилась семискоростная Sram S7, равно как и семискоростная Закс. Все вышеперечисленные с ножным тормозом. По поводу Арчеров не знаю, но мне не нравится что их сейчас массово ставят на найдешевейшие велики. Либо и правда цена выгодная для сборки - либо качество ей под стать... Настораживает немного.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Второй сезон катаю на шимановской альфине - доволен на все сто, проблем никаких. Причем катаю не только по городу и не в прогулочном темпе. Да - штука недешевая - но отрабатывает свои деньги полностью. Хотя дорого - понятие относительное - у некоторых переклюки дороже стоят + дорогие цепи с ограниченным ресурсом. Вел только периодически протирается тряпочкой да цепь смазать иногда - это все. Для повседневной езды без гемора с обслуживанием - без вариантов. Купить можно на чейне со всем необходимым за цену меньше облагаемого таможней минимума.

sannya
Оно точно вам нада эта планетарка? Педалировать труднее, высоких передач нет, дорогая... Смысл? Чем синглспид не катит?

Педалировать точно так же, высокие передачи делаются подбором передней и задней звезды. Не дороже трансмиссии "с лапкой".

Вот то что 3 скоростей не всем хватает - это да. Но лечится 5- 7- 8- 12- 3х7-скоростными втулками.

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Просто для информации:
- На Барабашова видел Nexus 8. При мне спрашивали цену — 1800 с чем-то. Входит ли в комплект манетка, звезда и т.д., не знаю. Угловой контейнер напротив контейнера семейной пары, торговавшей раньше рамами Leader Fox и Magellan.
- По непроверенной информации, «Велопланета» планирует в этом сезоне привезти несколько планетарок.
- У продавца из Ковеля megacervice иногда бывают планетарки б.у. отдельно.

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

"Точ так же" никак не может. КПД с планетарками ниже.
Сам я катал на планетарках ЕМНИП 7 и 11ск. Ни на той ни на той скоростей выше не было.

Ну если ноги понимают разницу в процентах КПД... Тогда конечно. А скорость, еще раз повторяю, зависит от того, какие звезды установлены. Нужна больше - меняешь расчет. Ставишь вперед 54 и назад 11 - получаешь недеццкие скорости на высоких

Или разговор о количестве скоростей?

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

SRAM - в продаже задние звезды для их планетарок с количеством зубов, начиная от 13. Только что посмотрел. Ну и переднюю под толстую цепь можно найти вплоть до 54 (фиксеры и синглспидеры не дадут соврать). Не помню сколько там передаточное максимальное на планетарках, но должно хватить

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

прочитал тему так и не понял какую брать.
Хочу так же приобрести 28 колеса и втулку восьмерик типа Alfine или Nexus 8
Катаю обычно на звездах 2х5 (32х22), иногда нужно втопить 3х8 (42х11)
ну и чтоб на горки на 1х1(22х32) заезжать можно было.
что бы выбрать и насколько все это получится тяжелей чем стандартный набор Acera (манетки, переклюки, система 42х32х22)?

Не хочется, чтобы получился гибрид 20кг. веса.

А так же подскажите, какие обода лучше взять и в ХАрькове где хороший мастер по сборке колес на планетарках

Заранее благодарен за ответы

Мне так кажется, что если сравнивать с асерой, то планетарка даже даст выигрыш в весе на парк сотен грамм.
Втулку надо брать такую, в которой прямая передача находится где-то посередине. Это даст возможность установить более крупные звезды спереди, что снизит износ трансмиссии.

_________________
Крокодил "Чемпион-шоссе" 82г.
RAPID тандем титановый.
RAPID ситибайк на колесах диаметром 36 дюймов

смотрю все же на Alfine
там вроде только один тип втулок есть.

прямая это 100%?

Mypka
Weinmann (ранее Rigida) ZAC 2000 в версии 28". Под V. В Велостиле 88 гривен. Плюс на Барабашова есть контейнер, который торгует Weinmann.

Нормально собирают колеса:
- Дима в «Экстремстайле»
- Сережа в «Bike Mаster»
- Вадон в «Каньоне»
- Макс в «Велостиле»

На Барабашова тоже есть хорошие сборщики, но их надо знать лично. Завтра могу написать нужную длину спиц для варианта ZAC2000 + Nexus7. По калькулятору длина получилась почему-то неправильная.

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

длина спиц это хорошо
спасибо большое

В принципе соглашусь, если не сравнивать с синглом, то о низком кпд и не узнаешь
На горном тоже катаешь, вроде нормально. Пересаживаешься на сингл, сразу чувствуешь буд то крылья на спинке выросли.
По скоростым важно не количество, а разница между нижней и верхней. Наверное, подбором звёзд можно выбрать оптимальное соотношение.
Вот только повторюсь, если катать на веле в диапазоне 10-25 км/ч, что для города более чем достаточно), то многоскоростей просто НЕ НУЖНО.

Езжу каждый день на работу с алексеевки до госпрома.
Холмистая местность, Всегда еду на пониженых чтобы не вспотеть сильно, ибо работа.
По пути две горки небольшие
Если иметь сингл, то как подниматься на горки? Ноги убивать, и потом обливаться, с пульсом 150+?
Пробовал ехать на сингле 38*18. Первая же горка и дыхалка сбивается.
И о каком КПД вы говорит? Колеса у сингла как то по другому крутятся? или педали с меньшим трением?
Вся разница, как понимаю только в задней втулке и переклюков нет. Какая там может быть разница в КПД?
Может крылья вырастают из за легкого веса сингла?

Продавал одно время дорожные велы Воданы и ХВЗ. Все они синглспиды были. На них очень трудно было по харькову ездить.

Синглспид очень хорошая штука на равнинном рельефе, или если перепады совсем небольшие.... В нем есть масса преимуществ (сам катал на самосборе-синглспиде, продал, соберу еще один но получше), только вот это В ДОПОЛНЕНИЕ а не ВМЕСТО всех остальных велосипедов..... По холмам в черте города, да еще чтоб не вымывать-вычищать постоянно, планетарка будет отличным решением. И гораздо более экономичным в эксплуатации, несмотря на м.б. чуть бОльшую цену по сравнению с открытой трансмиссией.

Разница в КПД? Ну, это к британским ученым..... Я ездил на нескольких планетарках, синглспиде, открытых трансмиссиях..... Для города, если выбирать, взял бы планетарку не меньше 5-7 скоростей и горя бы не знал....

_________________
Thank you for your cooperation. Good night. © RoboCop

Не совсем по теме, но около нее...
Система Nexus — квадрат, 44, 170. $40 + $14 доставка в Украину. Белая, на стиль

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

Быбыдыщ! В Велопланету привезли разных Sturmey Archer. Обратил внимание на восьмерки — под дисковый тормоз комплект планетарка + звезда + манетка ~1450 гривен, такой же комплект без креплений под диск ~1350 гривен. Тройки тоже есть, ~550.

На сайте производителя нашел техническое описание и инструкцию (PDF) к дисковой восьмерке.

_________________
Продам новую супертеплую женскую худи Burton Monarch

Сообщение для киян:
На пересечении Дегтяревской и Зоологической в веломагазине есть в продаже 3-х скоростные шиманки SG-3c41. Производства Сингапур. Цена за полный комплект 360 грн.
Я сегодня такую приобрел. Считаю, что покупка удачная.
И вопрос к специалистам: обоснована ли моя радость, каково качество сингапурского сабжа?

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

BOOTSMANN, у меня такая. Езжу второй год. Да, именно год - без перерыва на зиму/весну/осень. Вел, на котором установлена планетарка не основной, а скорее городской/внесезон-тренировочный Работой доволен. Нареканий нет. Тормоз удалил почти сразу - не привычно для меня.
На днях, планетарка пережила полную замену смазки. На деталях присутствуют следы эксплуатации. Износ не обнаружен.

Спасибо.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Решил добавить свои 5 копеек к обсуждению планетарок.
Мои наблюдения:
1) Первый месяц привыкаешь к переключению с ослаблением давления на педали, потом переключение происходит почти моментально (переклюки даже самые дорогие отдыхают)
2) Согласен что КПД ниже, но сказывается это на ускорении. Когда нужен рывок планетарка проигрывает 100%. Думаю именно по этой причине дорога в большой спорт для таких втулок закрыта.
Для катания на выходных, на работу, для человека который не любит копаться в велике(особенно когда у тебя нет гаража) планетарка лучший выбор.
3) Надежность и окупаемость 100%. У меня товарищ поменял уже 2 раза кассету при том же пробеге порядка 6-7т, тоесть по цене это уже как моя планетарка. Если ее хватит на 20т я даже ее ремонтировать не буду, просто куплю новую на замену.
4) Я знаю что Nexus 7 не самый надежный вариант, но думаю 90% пользователей даже его хватит, хотите понадежнее купите Alfine или что-то аналогичное. Если вы резвый, быстрый и хочется выкладываться на 100% постоянно, то планетарка не для вас, но я таких знаю единицы.

kriger
Обсалютно согласен во всём. Из минусов можно добавить что приходится примерно каждые 300 км подтягивать цепь и что втулка чуть хуже переключается на пониженые передачи.
Прошлый год отьездил на планетарке а в этом попробовал класическое шоссейное оборудование честно говоря не рад результатам

Sergius
если цепь новая, то пару раз придется подтянуть, затем все устаканится и туда можно месяцами не смотреть. Только из-за проколов приходится колесо трогать.
Еще из плюсов:
-у меня стоит полноразмерный щиток на цепи, цепь закрыта спереди, справа по всей окружности и сверху на всю длину аж до колеса.
Это позволяет катать цепь всегда обильно смазанную, из-под переднего колеса грязь на цепь не летит, и брюки мазутой не пачкаются.
В прошлом году проехал 8000 км, а цепь вообще не износилась.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

BOOTSMANN
1500 км проездил в начале вообще каждые 100 км подтягивал потом после 500 поставил другую и ту уже подтягивал каждые 250 - 300 км. И мне уже пофиг я велик переделал. но тем кто соберается ставить планетарку ОЧЕНЬ советую. Удобно и дёшево в эксплуатацие

Как раз под нашей темой есть "Фиксация оси в дропах."
Там у человека скорее всего ось в дропе съезжает, а он все цепку меряет...
Я вешу 110 кг и даже при сильных надавливаниях ничего никуда не съезжает, и провис цепи в порядке...
Цепь я поставил не велосипедную, а сделанную для полиграфического оборудования, кажысь оч. хорошая оказалась!

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Думаю лучше и доступнее Альфины нет ничего...

Вот, случайно "наткнулся" - http://velofun.ru/hub/kakuyu-kupit-plan ... sla-i.html
Вдруг кто еще "мучается" с выбором модели? Да и вообще - там много ИНТЕРЕСНОГО...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Проехал на альфине 8 уже 20000 км...полет нормальный...

Сезон откатал на 3-х ск. шимано. Понравилось очень (пару раз подтянул цепь) никаких проблем не возникало.

Мои отзывы по планетарке Шимано Нексус Лайт (R36):
1. Для использования на "комфортнике", чем и является лигерад. Для спортивных режимов не подходит, т.к. при усиленном педалировании не всегда переключается, требуется ослабление давления на педали.
2. Плюс в переключении на месте на светофорах и когда застрял в песке (сейчас для меня это очень актуально)
3. Неплохая влагозашищенность втулки - выдержала не менее 40 полных погружений в лужи, некоторые из них были по кресло лигерада и длиной метров до 4. (после снятия пыльника думал потребуется смена смазки , однако вытащил внутренности - сухие).
4. Плохая грязезашита грипшифта-ни в какое сравнение не идет с твистером СРАМ АТТАК.
5. На 6 скорости бывают прострелы-причина пока не выявлена.
6. Диапазона втулки не хватает, приходится использовать дабл впереди 36/44 (но это возможно из-за малого каденса на лигераде-не нашел пока коротких шатунов.)
7. Непонятно почему япошки в 12 году поменяли конструкцию пыльника, теперь чтоб установить звездочку менее 19Т нужно обрезать юбку на пыльнике.

Хочу жене поставить планетарку, вот не знаю какую выбрать на ее "Украину". Сейчас стоит сзади 24т звезда и мало в горку(есть побольше, но по прямой думаю будет лопатить педалями дай бог). Сама она не гонщица(быстрой езды не любит). Я ей предлагал 4 года назад купить новый горный велосипед она отказалась(не хочет тормозить ручными тормозами)! Но мне на нее жалко смотреть как она на горку едет(дура упертая,не захотела тогда новый велик, а теперь уже новый и не могу купить 15000грн сейчас стоит). Пробовал ездить на 7 скоростной планетарке(на очень крутую горку все равно не выезжал, а на своем горном без проблем). Вопрос есть возможность новую 3 скоростную купить, кто что по ней скажет или все таки с большим числом передач смотреть?

Shyrpak

Трёх скоростей хватит, если подобрать звезды таким образом, чтобы третья передача была для ровного, а соответственно вторая и первая были как-бы пониженными.
Главная ошибка новичков, когда за основную принимают "прямую" передачу, в угоду дурацкому КПД. Тогда верхняя (третья) передача оказывается слишком тугой и не используется, а первой в подъемы оказавается мало.

_________________
Поки один раз відміряєш, інші сім разів відріжуть!
Мої ровери:
ММВЗ "STORK" з планетаркою Shimano Nexus 8R36
ММВЗ "Буслик" з планетаркою SRAM S7
ХВЗ "Едельвейс" з планетаркою Shimano SG-3C41

Вы просто не знаете один секрет. Чтобы выехать на горку, не нужно предварительно разгоняться и крутить со всей дури.
На горку заезжают со скоростью идущего пешехода. Передача для планетарки семёрки может быть вторая-третья, даже первую не обязательно включать.
Попробуйте, и будет счастье. Я серьёзно.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

Надо менять звезды: или заднюю больше ставить, или переднюю меньше. Самое рациональное - поставить вперед "систему" с тремя звездами и для начала цепь набросить на среднюю. Поскольку она меньше чем стандартная то ехать в гору станет легче. А потом, по мере езды способность въезжать в гору сама собой быстро возрастает, и можно будет перебросить цепь (соответственно немного удлинив ее) на большую звезду.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

Если на каждый день и бюджет как всегда)) то трешки должно хватить и она предпочтительнее т.к. едва ли диапазон семерки( например) будет использоваться ежедневно, а заплатить и возить его с собой придется.
как уже подсказали коллеги подобрать передаточное соотношение звездами.
Самые распространенные сачс дрейганг ( только бу) и шима интер 3 ( можно найти и новую) катал на обеих ( в основном на интер) . интер нравится четкостью и быстротой перед лючения( в городском рваном трафике плюс), не нравится тормоз педалями назад( но им и пользуюсь редко и как дополнительным) пробег мои на бу втулке уже более 3к , износ не обнаружен ))
А немцы славятся педантичностью и как следствие надежностью оборудования...

Совсем недавно тоже стал планетарщиком. До этого ездил только на советском дорожнике с одной скоростью. Сейчас на него же установлена 3-х скоростная шимана с ножным тормозом.
Впечатления:
Быстрее или легче ездить, пожалуй, не стало. Преимуществ от пары лишних скоростей не так уж много. Раньше была одна передача 48/19, сейчас 3 с прямой 48/22. 3-я скорость получилась основной, 2-я для горок. Первая включается раз в день на минуту на одной очень крутой горке, где даже машины едут на 1-ой. Раньше я ее просто объезжал. Да и сейчас, наверное, тоже стоит, а то едешь как медведи в цирке. Куда ярче впечатления от встроенного тормоза. Как оказалось, моя родная Торпедо почти не тормозила.
Не очень нравится звук трещетки. Не сам по себе, а опасения, которые он внушает за долговечность механизма.

Вспоминается такая, из времён СССР:

"Таки гляньте на ентого пижёна:
Всю Одессу (как женщина), она устраивает, а его видите-ли нет..." (с)



Эти втулки "трещат" ещё на ТРОФЕЙНЫХ велах времён 1941-45 годов...
Может сейчас качество и "не то", но если вброд реки не пересекать - внукам достанется....
У мну "трещит" с 1980 года. Неизвестно сколько до того проехала...

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Спасибо, что объяснили, а то я со своим горным за 4 года ни разу на 1-1(22-32), 1-2(22-28) не заезжал на горку крутую . Я же говорю, что не смог заехать на 7 скоростной шимано нексус, а на своем 1-1(22-32) - без проблем.

Ну ти порівняй передаточні числа. На сімці мінімальне 0.63, на зірках на дорожниках мінімум 2.5 - виходить 1.6 загальне. Ти ж вгору валиш на малій попереду та середній-трохи більшій позаду, тобто 22-22(24), що дає передаточне не більше 1. Ну я принаймні нижче 22-24 не залазив ніколи бо козлити вел починає.

А якщо таки до 22-32 спустився, то це взагалі 0.69 виходить - майже в 2.5 рази менше, ніж на планетарці.

Сам катался на "планетарке". Мнения остались противоречивые. С одной стороны легкость и четкость переключения с другой стороны потеря скорости-наката и немалый вес на заднем колесе. К пришел к выводу о необходимости таковой (SHIMANO / Nexus8 ) исключительно на городском и, возможно, на туристическом велосипеде с 28 колесами. Т.е. на том, где нужены: слики, багажник, крылья и подножка, а также и отсутствие желание его самостоятельного тех. обслуживания или же наоборот, для гиков, любящих перебирать шестеренки.
Думаю, что ставить Nexus 8 на скоростной гибрид с ригидной вилкой (GIANT Escape 28" на планетарке Nexus было маркетинговым экспериментом производителя. Однако, любой гибрид это универсальный велосипеди успешно становитьсяи городским велосипедом при оборудовании его соответсвующим обвесом. При "городском" режиме катания, по принципу эксплуатации: приехал, поставил в сарай, уехал - полностью оправдывает свое предназначение.
При обычной эксплуатации планетарки (SHIMANO / Nexus8 ), без фанатичных нагрузок и ныряния отличиное решение для неприхотливого хозяина.

_________________
JAMIS Dakar XC - GT Avalanche 3.0 Disc - GT Force 3.0 - Bergamont Beluga Nexus 8-speed - Norco Storm (2011) - Cube Analog Disc (2011) - Jamis Dragon 650 Sport (2014).

Подивись та поміркуй
http://www.gear-calculator.com/

_________________
Тигры, например, уважают львов, слонов и гиппопотамов.
Мандавошки - никого!

Большое спасибо за калькулятор.
Купил я колесо с Шимано Интер-7. В комплекте шла ведомая звезда на 16 зубьев(на шатуне 48). Поставив колесо я попробовал проехаться и получилось, что езжу только на первой передаче, остальные только для горных спусков. Позвонив продавцу за консультацией-сказал, что сейчас занят и вечером перезвонит. Ответа уже неделю жду. Хотя я сам в тот же вечер проблему решил. Хорошо, что у меня была новая звезда для "Украины" на 26 зубьев(пришлось конечно полуавтоматом 3 точки сварки поставить между зубьями, чтобы звезда плотно на втулку одевалась). Поставил ее и класс. Теперь езда по прямой на 5-6 передаче, 7 для спусков, остальные для подъемов.
Всем спасибо за помощь.

Shyrpak
Если правильно помню, в юзер-мануале к шиманоидным нескусам утверждается, что соотношение кол-ва зубов ведущей звезды к ведомой должно быть от 2 до 2.2.

_________________
- "будь ты хоть Роллс-Ройс — всё равно стоять в пробке." (с) Б. Г.
- с детства мечтал поездить на верблюде
- Magellan Volans 29er

Shyrpak
Сварочный металл мягкий, долго не протянет. Будет звезда болтаться. Лучше всё-таки фирменную звезду поставить, вот тут ссылки я давал как раз сегодня.
viewtopic.php?f=19&t=326034#p1711882
И 26 многовато, 24 в самый раз.

_________________
Начало истории моих крокодилов здесь
Продолжение истории там >

У моего велосипеда "Руггель" с именно такой 3х скоростной планетаркой сразу с завода впереди была звезда в 40 зубьев и сзади звездочка в 23 - т.е. соотношение 1,7. Потом я много раз переставлял звездочки - от 22 до 26 и обратно. Планетарка эта с этими звездочками благополучно наездила с 2010 года никак не меньше 15 000 км и все еще вполне годна.

_________________
Складной грузовоз: http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=226335
Устройство задней втулки "Школьника": viewtopic.php?f=31&t=323801
Белорусский "Аист": viewtopic.php?f=31&t=338736

ну так это же замечательно!

_________________
- "будь ты хоть Роллс-Ройс — всё равно стоять в пробке." (с) Б. Г.
- с детства мечтал поездить на верблюде
- Magellan Volans 29er

Обмеження йде по нижньому передаточному по зірках. Наприклад "мінімум 2". Обумовлено це максимальним безпечним для втулки моментом на валу задньої зірки. А збільшувати передню можна як завгодно - момент то знижуватиметься і втулці не загрожуватиме. Питання лише у тому, а чи не зависоким будуть загальні передаточні числа.

Сучасним шиманівським "стандартом" є 45-20/18 - в альфін лінійці є 39/45 передні зірки та 18/20 задні. 39 на жодному велі не бачив.

А чем хуже если меньше передаточное число?
Я вот по калькулятору выставил http://www.gear-calculator.com/ и мне все нравится. Сначала выставил как было сингспид 48 шатун * 24 сзади, а потом с планетаркой. Так вот если сзади стоит на "Украине" 26 звезда с 7 скоростной планетаркой то передача соответствует между 5-6.

Я не спорю, что сварочный металл мягкий, но из того металла, что делают звезды для советских велосипедов - вообще дрянь! Звезды на 24Т хватает на пол года. Потом слизывались посадочные 3 зуба, я их наваривал и выкатывал их велосипед по 5 лет, но уже с износом рабочих зубьев.

Подскажите как часто нужно обслуживать планетарку и чем лучше смазывать? Подойдет ли не родная смазка и какая?

Что-ли "скролл" на мышке заклинило...?
Выбирай на свой вкус: viewtopic.php?f=76&t=82586&hilit=%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0

_________________
Носки, дырявые на подошве - рваными НЕ СЧИТАЮТСЯ...!
Ибо - "В действительности всё не так, как на самом деле..." (с)

Если вкратце, то верно выразился товарищ tifo:

а если требуется научно-техническое обоснование - оно есть, не помню где именно но читал - поищите тут на форуме и на каком-нибудь велобиге.

_________________
- "будь ты хоть Роллс-Ройс — всё равно стоять в пробке." (с) Б. Г.
- с детства мечтал поездить на верблюде
- Magellan Volans 29er

С 39 звездой сразу альфиновские шатуны продают...с 38 -нексус...

При этом в бумажной инструкции к альфине 8,11 показано как ставить с триплом вместе с альфиновским двуроликовым натяжителем...
Друг 130 кило тушка катнул на семерке вместе со мной велопоход по карпатам с баулом-поставил я ему на втуль срамовскую звезду на 24 а на шатуны 38 от сюрли...Но проинструктировал что резко вдавливать со всех сил не стоит на первой а забалтывать подьемы каденсом...Со втулью все хорошо...
Сам поставил на альфину себе в этот поход 23 с38 на шатунах...Просто не стоит вламывать на первой и все...
Прошлую альфину 501 я нещадно мучал в горных походах и прочем 75000км...По глупости лопнула обойма левого подшипника из за того что люфт не выбрал когда кантрил конус-если поменять еще работать будет...
Так что не надо ля по поводу соотношений-просто голову иметь надо на первых передачах...

Тим не менш розвалених альфін, особливо 11, з неправильним відношенням зірок валом.

Хоча їх стоком ставлять на бошевські двигуни з розрахунком взагалі 26-18.


Може, але я не бачив, як і казав. Лише 45.

https://www.bike-components.de/de/Shima ... ch-p36011/
Побач...

Ти читати вмієш чи лише писати?
Я писав, що жодного разу не бачив вживу - виробники ставлять велику 45.

За посиланням бачу 39 та 42, 45 вже немає, нарешті вони зрозуміли, що 45 навіть на трекових велах то дофіга.
Хоча все ж хотілося б, щоб вони допилили втулку, щоб вона гарантовано "перетравлювала" 1.5 по зіркам, а відповідно можливо б було отримати нормальні передаточні для мтб.