Shimano. XTR 2008. Еlectronic Dura-Ace.

Любуйтесь. Задний переключатель Shimano XTR 2008. Не просто XTR, а Shadow (а как же без маркетингового названия распальцованной технологии?).

Присмотревшись, обнаруживаем, что подвод троссика не сзади, как обычно у Шиманы, а сверху. На Deore XT 2008, кстати, так же. Тросик будет подходить почти прямо, без этой страшненькой петли, которая так и норовит зацепиться за что-нибудь.
Обещанный вес 180 и 182 грамм для длинной и короткой лапки соответственно.

И еще. Шимановских маркетологов в очередной раз занесло куда-то за облака. И вот вам Еlectronic Dura-Ace:


Имеем электрическое управление переключателями. На этом форуме мы уже обсуждали нечто подобное (гидравлическое управление).
На фотографиях изображены, конечно, прототипы, но и так понятно, к чему катится этот мир.
Compagnolo тоже потихоньку занимается этой темой:

Остается добавить, что подобной фигней в 90-х немного пострадала Mavic и в результате перестала делать трансмиссии вообще. Вот их детище (вернее, выкидыш, потому, что изделия этой линейки были крайне ненадежными):


По материалам www.cyclingnews.com, www.birota.ru. Есть также хорошая статья по электронным трансмиссиям: http://www.pezcyclingnews.com/?pg=fullstory&id=4772

спасибо за анонс ХТЯ...
апгрейд переношу на следующий год...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

угу... сперли срамовскую идею

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

Это тот случай, когда супер-пупер-инновации перемещаются по группам оборудования не сверху вниз, как всегда, а снизу вверх. Вот Tourney 2-х летней давности. Обратите внимание на подвод тросика (конечно, не такой, как новые XT-XTR, но, тем не менее, сверху):

Пройдёт ещё немного времени и велосипед будет распознавать своего хозяина.

а ведь компа и мавик, как сказанно выше - уже пыталась внедрить электро-переклюки - безуспешно пока..
но что-то им зачесалось таки это сделать! видимо производители акуммуляторов - подплачивают

_________________
поколение ви

На кампе уже даже гонки выигрывали, но они не спешат её в серию гнать.

нет, все таки хтр абсолютно по другой схеме работает, при таком подводе к турнею все равно остается петля, да и на новом хтр-е кардинально переместили точку зажима тросика, плюс избавились от регулировочного винта на входе оболочки в переключатель... всежа на срам он больше похож

_________________
Гоняется тот, кому лень трениться

тут палка с двумя концами - если элемент питания подведет в гонке (продолжительность средних этапов многим известна) - то производителю питания не реклама будет, а наоборот.

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

Я же и написал, что по другой. Я имел ввиду, что этот Tourney долгое время был единственным переключателем от Шиманы с верхним подводом тросика.
Меня больше волнует, что в скором будущем нам, потребителям, начнут навязывать это инновации. Как, например, сейчас дисковые тормоза. Все больше и больше производителей делают disk-only версии рам и вилок. Это есть самое бессовестное навязывание. Я опасаюсь, что с переклюками в один прекрасный момент начнется похожая ерунда. А денег навязанные компоненты будут стоить немеряно. Боюсь потеря надежности - это сравнительно небольшое зло. Гораздо хуже - диктат и сужение возможности выбора.

Есть возможность предприимчивым товарищам затарить склад сегодняшними компонентами, выждать время, когда новьё станет совсем никакущим, и начать выгодно продавать.

_________________
Мало кто понимает, что не мы идем по жизни, а нас ведут по ней. (Лион Фейхтвангер)
江湖 江山 性命 三教
-------

так и двигатели начнут лепить

_________________
поколение ви

Многие так и делают. И правильно делают. Как-то я наткнулся на польский интернет-магазин, где продавались железки начиная с моделей 2001 года.

угу, хреновы последователи гейтса

_________________
tacyclopedia - telegram
tacyclopedia

ну вот, "бедному" гейтсу и тут досталось
у него наверное хроническое икание

_________________
поколение ви

Новый софт уже не хочет ставиться без 2-го сервиспака или Висту ему подавай. А как иначе - пацаны хотят кушать.
Тенденция к выпуску всего одноразового свойственна всем отраслям ширпотреба. Сломалось - купи новое и не парься.
Меня когда-то потрясла утилита для винчестеров IBM. Она сказала, что на винте мало места и не предлагала удалить мусор, а полезла в инет-магазин и посоветовала купить новый винт.

Он, нехороший такой человек, подал пример фантастического обогащения. Теперь все хотят так же. Все эти маневры вокруг "высоких" технологий и прочее - как вы все правильно поняли - исключительно следствие жадности.
И вот последний пример немерянной жадности буржуев. Читаю новости на Бироте. Про новые вилки Марзоччи. Главное, что бросилось в глаза: "Главная новость дня: Marzocchi официально больше не будет производить вилки в Италии. (...) Казалось бы, азиатское производство - более низкие цены для производителя, но предварительные европейские прайс-листы показывают 5-10% УВЕЛИЧЕНИЕ розничной цены на модели 2008 года. "
Как-то так получается в последнее время: почти каждая новинка - разочарование.

виноват в этом не гейтс, а американский, если не ошибаюсь, принцип бумажности-воздушности (тобишь деньги из ничего), а помогает активно в этом маркетинг давай те назовем новую финтиклюшку "мега-пупер драйв" и продадим на 10% дороже. эту концепцию перенимают и итальянцы и ...
вот и катимся фиг знает куды . заставят нас проклятые демократы пересаживаться на дискари/электро переклюки

з.ы. бирота радует в последнее время новостями/статьями

_________________
поколение ви

Да, долго они спали.

Выше я писал, что Мавик уже трансмиссии не делает. Оказалось, что это не совсем так. Они продолжают делать кассеты, цепи, тормоза, эксцентриковые шпильки (skewers). И велокомпьютеры. Последние обладают весьма оригинальным решением - беспроводный датчик находится в ручке эксцентрика:

И, коли уж речь зашла о Мавике. Эта скромная контора на днях сообщила, что она начала выпуск колес третьего поколения. Вот что у них получилось (вилсет R-SYS):

Да, от излишней скромности это ребята не страдают. Похоже, они себя позиционуруют так: изобретение колеса - изобретение велосипеда - эра Мавик .
Фишки:
- карбоновые пустотелые 4-х миллиметровые спицы на левой стороне заднего колеса;
- эти самые спицы могут работать и на сжатие, это обеспечено их констракцией, а также конструкцией втулки и обода. В этом, похоже, и заключается смысл третьего поколения: достижение большей общей жесткости колеса за счет использования спиц, работающих на сжатие. Как мы знаем, обычные спицы не имеют опоры, чтобы работать на сжатие, а при интенсивных переменных нагрузках это очень даже необходимо.
На сколько хороши окужутся все эти новшества, еще предстоит узнать.

По материалам www.mavic.com и www.cyclingnews.com.

На счёт XTR 2008 c верхним подводом тросика, открываем каталог Шимано за 1998 год и .... что мы видим??? XTR с роликом как на турнеях и верхним подводом тросика!!! Если кто не верит, приезжайте покажу, есть каталожек за 1997 год, привёз из Германии. Если научите вставлять фотки на ваш сайт, то обязательно выложу. :

_________________


Всё для сборки 29-ра viewtopic.php?f=44&t=48141

Вставляешь ссылку на рисунок, выделяешь ее и жмешь кнопку [Img]


На такое стоит паосмотреть...

_________________
Два колеса с моторрррчиком.