Всем привет. Пожалуйста помогите выбрать бюджетный гревел. Пока нашел вариант Pride Rocx 8.1. Но в магазине видел только раму М, а мне нужна L. там и шатуны подлиннее будут и вынос.
Может знаете еще возможные варианты?
Рост 180см, вес 93 кг.
Ездил на крокодиле с прямым рулем.
Велосипед хочу купить новый. Ибо адекватно оценить состояние б/у не могу, и друзей которые это могут и которым бы я доверял нету.

Почему именно гревел?

Почему Прайд? Он явно не бюджетный.

Тут скорее вопрос не к бюджетности а к ценообразованию. Когда ты много платишь за спешелайзед, ты понимаешь за что платишь и что стоит за этим брендом. А вот что есть за прайдом?

В последнее время на ютубе много видео о том почему не нужно покупать гревел.

Первое это цена. Бюджетный и гревел это сложно совместить.

А вот гибрид, он же кроссовый велосипед, который ни чем по сути гревелу не уступает, а в чем то даже превосходит, стоит в разы дешевле.

Прежде всего - за этим брендом стоят высокие американские зарплаты и stock options менеджеров верхнего звена, а так же зарплаты и соцпакеты всего их огромного остального штата от Вьетнама до Мьянмы.

По теме. Если катали на крокодиле с прямым рулем (наверное, неспроста?) - то ищите, например, Rocx FLB (flat bar) или прочие "городские" велы.

Именно, огромный штат сотрудников, который задействован в процессе создания велосипедов. Продукция подобных фирм известна по всему миру, на счету есть различные достижения, опыт. А чем может похвастаться локальный бренд, что есть за их именем?

Видали, какой вел подарил недавно Джо Байден Борису Джонсону? Именно "мелкого локального бренда". А ведь мог подарить трек, спеш и прочий сантакруз.

По теме.
Rocx 8.1 дерьмоватый вел за счет простейшей комплектухи, но зато недорогой, особенно в версии FLB. Именно такой, какой требовался изначально - "бюджетный". Хочется лучше - надо увеличивать "бюджет", лучше сразу в пару-тройку раз. Ну, или как намекают коллеги выше - во много раз, чтобы верхний спеш купить и сразу "понять за что платишь". Чё уж там.

Если ты не можешь на своем байке заменить любую деталь без ущерба бюджету, то этот байк тебе не подходит. В случае, если при поломке нужно собирать деньги на ремонт какое-то время и все это время не катать, то куплен велосипед, которой не по карману.
В видео ещё говорили умную мысль по поводу расходников. Многие так гоняться за количеством заезд в кассете даже не задумываясь, сколько она будет стоить при замене, а ведь это расходник. На первом моем шоссере был кларис, тогда я вообще не волновался о замене цепи и кассеты, все копеечно

посмотрел на ОЛХ цены начинаються от 30 тыс грн

Гравелы дорого. Скот мтб - 17 тысяч, а гравел Скотт - 45 тысяч. Это расценки на оф сайте. Прайд рокс - 40 тысяч. Тот кто за такую цену готов купить байк, для него 5 тысяч не деньги и возьмёт Скот. Всё таки бренд. А если последние деньги отдает человек, прайд купит.

Есть подозрение, что с таким бюджетом можно найти кроссовый байк с куда лучше обвесом, таким же весом и воздушной вилкой.

Розшифруйте оте слово виділене товстим шрифтом.
Ну ніяк не можу зрозуміти що ви маєте на увазі.